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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔸(撰稿:崔武翠)

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    • 方燕新📹LV6六年级
      2楼
      【光明时评】践行大食物观,让食物供给更多元化⛅
      2024/09/23   来自平凉
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    • ⬇霍仪政LV2大学四年级
      3楼
      [网连中国]21地“七人普”数据陆续发布,“户口本”迎5大变化
      2024/09/23   来自萧山
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    • 郭睿杰♡LV5幼儿园
      4楼
      俩男子反向骗取电诈分子1800元被拘📢
      2024/09/23   来自眉山
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    • 蓝卿苑LV7大学三年级
      5楼
      美联储降息,这和重启印钞机是一回事吗?其他国家只能被动跟随?👧
      2024/09/23   来自诸暨
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    • 终露萱🐛➾LV6大学三年级
      6楼
      教育惩戒边界在哪🐬
      2024/09/23   来自如皋
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    • 柏敬洋LV0大学四年级
      7楼
      策略分享!Allegro如何赋能品牌GMV增长3倍,摆脱“内卷”?🔝
      2024/09/23   来自张家口
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